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路面坑洞怎么破?福特、奥迪、JLR和谷歌各有对策

2020-05-21 20:05:29  来源:灵宝资讯网

    盖世汽车讯 据外媒报道,菲律宾的路面坑洞较多,使得搭乘体验并不算太舒适。然而,目前许多车企及技术公司推出了新技术,专门针对有路面坑洞,其中包括:

    福特的连续控制阻尼(Continuously Controlled Damping,CCD)

    事实上,福特是研发坑洞探查系统的业内先驱之一。据福特透露,连续控制阻尼技术是一款由计算机控制的革命性减震系统,旨在缓解在坑洞遍布路面上行驶时的不适感,并将因坑洞对车辆造成的损坏降至最低。

    该系统将分析由12个高清传感器发送来的多重信号,各阻尼器(减震器,damper)的调整耗时仅为2毫秒,当探查到坑洞的边缘时,计算机将对阻尼器进行调整,将僵直设定值(stiffest setting)调到最大,防止车轮陷入到坑洞中。

    截止至目前,该技术已被用于最新款的福特Focus车型及2017款的福特Fusion V6 Sport。

    奥迪的预见性悬架(Predictive Suspension)

    奥迪的该项技术主要是利用摄像头来探查较大的路面不规整情况,最大测距为车辆前方65英尺处。当该探查到前方有弧坑(crater)时,其车轮会下落或抬升,以便车辆保持同一水平位置,乘客也不会感到颠簸。

    奥迪期望该项技术可在2020年被用于其型。

    捷豹路虎的坑洞探查技术

    据捷豹路虎透露,该项车联网技术将允许车辆采集坑洞、破损排水沟、硬井盖位置及严重性的相关信息,还允许车辆发送并接收警示信息,驾驶员可放缓车速或调整车辆的悬架设定值,减少坑洞对车辆的影响,使得行驶更为顺畅,旨在降低潜在的爆胎、车轮及车辆损坏。

    该技术将被配置到路虎Evoque车型中。

    谷歌的坑洞探查系统

    谷歌的坑洞探查技术已获得了技术专利,其工作原理与EPave Project及Kinect Sensors类似,当车辆驶过后,该技术可自动探查坑洞及路面不平。车载传感器可搭配GPS,向远程服务器发送路面信息。该项技术或被用于绘制地图路线,以便为用户提供更为顺畅的行驶路线。

    谷歌还指出,这类信息可被当地机构及高速公路监管机构使用,以便查找需要维修的路面坑洞。(本文图片选自ews.yahoo.com)